满足要求。

　　4.3确定抱箍构件

　　4.3.1抱箍结构形式

　　抱箍最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接传给墩柱。为使抱箍适应各种不同圆度的墩身，其结构形式采用两个不设环向加劲的半园形的钢板作为柔性箍身，通过连接板上的螺栓连接在一起，这样在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。

　　4.3.2连接螺栓的计算

　　抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积，即f=μxN

　　式中　f-抱箍与墩柱间的最大静摩擦力;N-抱箍与墩柱间的正压力;μ-抱箍与墩柱间的静摩擦系数。

　　抱箍与墩柱间的正压力N是由螺栓的预紧力产生的，根据抱箍的结构形式，设每侧布n个螺栓，则螺栓总数为2n，设每个螺栓预紧力为F，则抱箍与墩柱间的总正压力为N=2xnxF。

　　在实际施工中均采用材质45号钢的M30大直径螺栓，则每个螺栓的允许拉力[F]=As×[σ]

　　式中As　— 螺栓的横截面积，As=πd2/4;[σ]— 钢材允许应力，对于45号钢，[σ]=2000kg/cm2。

　　[F]=[σ]πd2/4=2.0x3.14x32/4=14.13 t，取F=14 t

　　钢材与混凝土间的摩擦系数为0.3～0.4，取μ=0.35，则抱箍与墩柱间的最大静摩擦力：F=fxN=μx2xnxF=0.35x2xnx14=9.8n

　　临时设施及盖梁重量: Q=1.4G =1.4x81.25=113.75t，则每个抱箍承受的荷载为:Q/2=56.9t。

　　则有Q/2=F，即56.9=9.8n，故n=5.8;取n为整数n=6个。

　　4.3.3连接板上螺栓的排列

　　为减少抱箍的高度，在连接板竖向上布两排螺栓。通过加劲板连接抱箍，在抱箍上产生偏心力，为充分利用螺栓的预紧力，在连接板背面设置三块加劲板，同时在内排布4根螺栓，外排只布2根螺栓，两个半圆抱箍连接板间留5cm的空隙。

　　4.3.4抱箍结构图

　　5.结束语

　　在保龙高速公路第9合同段桥梁施工中，盖梁施工采用了抱箍法的施工工艺，既保证了墩柱的外观质量，又产生了良好的经济效益。

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