安徽省合肥至安庆高速公路路面*标段，位于安徽省安庆市，主线长8.71公里，连接线长3公里，匝道合计5.4公里，施工主要内容是路基30cm基层，6cm粗粒式沥青混凝土下面层和4cm细粒式沥青混凝土上面层。2001年5月9日开工，2002年5月30日竣工，比业主要求竣工时间（2002年7月30日）提前2个月，施工进度位居全线第一。合同价是5733万元（其中暂定金500万元，业主指定分包122万元），最终结算价5820万元，比合同超出709万元。

　　公路工程段于2000年12月份入场。开工之初由于路基提供不及时等多种原因是全线8个标段的倒数第一，然而开工后不到四个月进度、质量均跃居全线第一位，并保持到工程结束，效益比往年有迅速增长，项目部也实现了扭亏为盈。何以发生如此巨变，项目经理李宏伟、项目总工程师张博带领大家奋力拼搏，及时调整施工方案，变被动为主动，不仅在工期、安全质量，项目综合效益等方面取得了可喜的成绩，而且在项目管理上积累了不少的宝贵经验，这其中最突出的就是他们始终把施工过程控制当作头等大事来抓，并抓出了成效。

　　一、抓好制度建设，致力人本管理

　　公路段是公司机械化程度最高的单位，也是固定资产大户，几年来南征北战，拥有摊铺许多高速公路路面的辉煌业绩。人是生产力中最为活跃的要素。段领导班子在充分调查研究的基础上，选准突破口，以狠抓人员管理为切入点，特别是抓干部管理和管服人员的管理入手。通过召开职工大会、干部会议，让大家出谋划策，多方征求意见，紧紧抓住工程质量这一永恒的主题，建立了工程质量管理的岗位责任制，出台了与工程质量相关的各个控制环节的质量管理办法，实行责任人风险抵押制，对工程建设实行全方位、全过程控制。在公司管理办法规定的基础上制定了补充规定，重点体现了职工奖惩条例，真正做到在同等条件下多劳多得，少劳少得，充分调动了职工的工作积极性，提高了劳动效率，并且增强了大家的组织纪律观念。段领导以身作则、严格要求，并向职工承诺“五不”：一不饮茶；二不喝酒；三不吸烟；四不进歌舞厅；五不去高级宾馆。段里的大事小事实行企务公开，将职工工作、奖惩情况等职工关心的账目公布在企务公开栏上。同时实行工班长竞争上岗，让职工提名投票选举工班长，使一些具有一定工作能力、群众信任的人员通过竞争走上工班长的岗位，让他们发挥出自己的聪明才智，带领大家干好本职工作。

　　“按章办事”说起来容易做起来难。公路段大型设备多，外单位调入的多，人员成分比较复杂，文化结构高低不一，素质参差不齐，但真正懂得管理、懂施工、懂得车辆机械设备的人员不足。有些人上班磨洋工，出工不出力，缺乏全局一盘棋思想，有些管服人员和机械操作手感到自己高高在上，认为其他人比他们矮三分。针对这种情况，段领导果断地采取了一系列措施，注重工作成效，多劳多得，干好者奖，让不称职者下，使那些靠混过日子的闲杂人员没有了市场。经过治理整顿，队伍面貌焕然一新，职工劳动积极性空前高涨，由原来叫他干变为我要干，人人出满勤，个个干满点。大家在施工中是在其位必谋其职，彻底转变了过去那种推而不动的被动现象。段长李宏伟坦言：“为了企业和职工的利益，我就是不怕得罪人。”在2001年6月的进场设营中，职工仅用7天时间就完成了拌和站建站，而此前其他标段用了20多天都没有建起来，此举扭转了现场监理对十四局的印象，惊讶地说：“真是士别三日当刮目相看。”

　　二、强化过程控制，严把成本关

　　公路段自1997年组建以来，一直承担着高速公路路面施工任务，材料供应是一项比较重大的项目，水泥、碎石、砂子、沥青、油料占整个工程投资的70％左右，在管理中稍有疏忽，就会出现跑、冒、滴、漏，就会有大量的资金外流。为做好物资管理工作，使之能优质、低价、供应及时，不延误正常的施工作业，段长李宏伟亲自带领有关人员深入原材料第一线，调查了解材料供应情况，主动出去找料源，做到货比三家，质优价廉，尽量降低工程成本，仅碎石一项就节约上百万元。在收料过程中，采取收进大票对小票，票票有签字，磅房有单据存根。为把好收料关，专门委派一名有经验，责任心强的职工进行收料，并要求试验室人员定期、不定期进行抽检，为堵住不合格的材料蒙混过关，要求每一关严把质量关，关关设卡，并规定收料员不得接受送料人的一根烟、一顿吃请，否则调离岗位，坚决拒收不合格材料。公路段在合安公路施工中所需的水泥1.6万吨；河砂5万方；沥青4000吨；碎石26万方，由于制度健全，领导重视，要求严格，所进各种地材均达到质量优良，受到了驻地监理代表处的肯定与好评。

　　为加强成本控制，提高成本意识，要求职工在施工中，

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