近日，中铁隧道承建的南水北调中线干线一期穿黄(河)工程全线贯通。南水北调中线穿黄工程是南水北调工程中投资较大、施工难度最大、立交规模最大的控制工期建筑物，也是当前中国首条最大的穿越大江大河的工程。两条引水的穿黄隧洞是整个穿黄工程最引人瞩目的控制性建筑物。每条隧洞总长4250米，其中过黄河段长3450米，邙山隧洞段长800米，在黄河底部最大埋深35米，单洞直径7米，采用目前世界上最先进的泥水平衡盾构机不换刀盾构进行挖掘施工。该工程被业界称之为“高、精、尖、难、险”为一体的世纪工程。

　　施工中，参建项目部精心策划，跑步进场，逐项攻克难关，以精细、稳健的项目管理赢得了业主和社会的广泛认可。由于国内没有类似工程的施工经验和技术参数可以借鉴，为更好服务项目生产，组建专门的科技创新顾问小组，定期在项目部召开技术讨论会，解决实际问题，不断优化施工方案，为工程项目的顺利实施起到了举足轻重的作用。依托在盾构施工领域集聚的专业优势，克服重重困难，共安全实施高压进舱500余次，创下了单项目带压进舱的最高纪录。在保证穿越黄河段安全施工同时，还实现了多个“国内第一”。穿黄隧洞采用盾构法施工，首先在黄河南北两岸各建一座竖井，其维护结构采用地下连续墙。竖井深76.6米，外径21米，内径18米，该深度为国内地下连续墙施工深度之最;从国外引进液压双轮铣槽机，实现全自动监控，随时纠偏，一期槽与二期槽间采用铣接头连接的方式是国内首创，并被载入第十一批中国企业新记录;在井深50米、高水压的圆形竖井内始发，国内尚属首次。